WELA Handelsgesellschaft mbH

Epoxidlaminierharze und -härter

WELA EP 2110, RTM, Infusion, Handlaminieren

Das System EP 2110 ist für ein breites Anwendungsfeld geeignet und zeichnet sich durch ein excellentes Preis-/Leistungsverhältnis aus. Es eignet sich für alle gängigen Verarbeitungsverfahren.

Durch Einsatz der Härter EH 2294 und 2295 kann die Topfzeit durch Mischen der Härter im beliebigen Verhältnis von ca. 15 min. bis zu ca. 7 h individuell eingestellt werden. Bei diesen Härtern ist ein anschliessendes Tempern dringend empfohlen. Durch die niedrige Mischviskosität ist es besonders für RTM- und Vakuuminfusionsverfahren geeignet.
Das Harz besitzt mit den Härtern EH 2294 und 2295 die GL Zulassung.
Mit den Härtern EH 2204 und 2208 ist das Harz sehr gut "von Hand" zu laminieren und härtet bei Raumtemperatur aus. Mit dem Härter 2208 erreicht man ein TG von ca. 130°C, daher ist es in dieser Kombination gut für den Formenbau geeignet.

WELA EP 2150, RTM, Infusion, Handlaminieren

Das System EP 2150 hat eine sehr niedrige Grundviskosität und dadurch sehr gute Fliesseigenschaften. Daher eignet es sich besonders für RTM- und Vakuuminfusionsverfahren. Es ist kristallisationsfest auch bei niedrigen Temperaturen. EP 2150 ist mit allen Härtern verarbeitbar und hat dadurch ein sehr breites Einsatzgebiet. Das Harz ist "glasklar".

Mit dem Härter EH 2204 ist es sehr gut für die Fertigung von Carbon- bzw. Alutexsichtteilen geeignet. Mit den Härtern EH 2204, 2206 und 2208 ist das Harz sehr gut "von Hand" zu laminieren und härtet sehr gut bei Raumtemperatur aus. Durch Mischen der Härter EH 2294 und 2295 kann die Topfzeit von ca. 15 min. bis zu ca. 7 h individuell eingestellt werden. Bei diesen Härtern ist ein anschließendes Tempern dringend empfohlen.
Mit dem Härter EH 2205 eignet sich das Harz besonders gut für Boostreparaturen, da das System auch bei sehr niedrigen Temperaturen (ab ca. 3°C) und auch bei hoher Luftfeuchtigkeit schnell und klebefrei aushärtet.
Mit dem Härter EH 2208 ist das System GL zugelassen.

WELA EP 2110/2150
Typ Harz/
Härter
Mischungsverhältnis Gebindegrößen  
    WELA EP 2110: Härter WELA EP 2150: Härter    
Mindestabnahmemenge: 1 Gebinde
WELA EP 2110 Harz     30 kg, 200 kg, 1.000 kg Branche Schienenfahrzeuge Branche Windenergie Branche Bootsbau
WELA EP 2150 Harz     30 kg, 200 kg, 1.000 kg Branche Flugzeugbau Branche Automotive
WELA EH 2204 Härter 100 : 17 100 : 20 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Automotive
WELA EH 2205 Härter 100 : 48 100 : 54 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Bootsbau
WELA EH 2206 Härter vorerst aus dem Programm genommen vorerst aus dem Programm genommen 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Bootsbau Branche Automotive
WELA EH 2208 Härter 100 : 23 100 : 25 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Flugzeugbau
WELA EH 2214 Härter 100 : 37 100 : 40 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Schienenfahrzeuge Branche Windenergie Branche Bootsbau
WELA EH 2216 Härter 100 : 37 100 : 40 10 kg, 25 kg, 180 kg Branche Schienenfahrzeuge Branche Windenergie Branche Bootsbau
WELA EH 2294 Härter 100 : 30 100 : 33 10 kg, 25 kg, 180 kg Branche Schienenfahrzeuge Branche Windenergie Branche Bootsbau
WELA EH 2295 Härter 100 : 30 100 : 33 10 kg, 25 kg, 180 kg Branche Schienenfahrzeuge Branche Windenergie Branche Bootsbau

Legende:

  • Branche Flugzeugbau Flugzeugbau
  • Branche Schienenfahrzeuge Schienenfahrzeuge
  • Branche Windenergie Windenergie
  • Branche Bootsbau Bootsbau
  • Branche Automotive Automotive

WELA EP 2180, RTM, Infusion

Das System EP 2180 / EH 2202 hat mit seiner Mischviskosität von ca. 120 mPas eine der niedrigsten Viskositäten, die es am Markt gibt. Durch die sehr lange Verarbeitungszeit von ca. 5 h bei Raumtemperatur ist es besonders für die Infusion sehr grosser Bauteile, wie z.B. Rotorblätter von Windkraftanlagen, Bootsrümpfe etc. geeignet. Das System verfügt über die GL-Zulassung.

WELA EP 2180
Typ Harz/Härter Mischungsverhältnis Gebindegrößen  
    WELA EP EP 2180: Härter    
Mindestabnahmemenge: 1 Gebinde
WELA EP 2180 Harz   30 kg, 200 kg, 1.000 kg Branche Windenergie Branche Bootsbau
WELA EH 2202 Härter 100 : 30 10 kg, 25 kg, 175 kg Branche Windenergie Branche Bootsbau

Legende:

  • Branche Flugzeugbau Flugzeugbau
  • Branche Schienenfahrzeuge Schienenfahrzeuge
  • Branche Windenergie Windenergie
  • Branche Bootsbau Bootsbau
  • Branche Automotive Automotive

WELA EP 2120

Das Harzsystem EP 2120 verfügt in Verbindung mit dem Härter EH 2208 über die Zulassung vom Luftfahrtbundesamt. Es ist für alle Verarbeitungsverfahren geeignet.
Dieses altbewährte System verfügt über hervorragende mechanische Eigenschaften und wird vorzugsweise für die Fertigung von Ultraleicht- und Segelflugzeugen eingesetzt. Durch Kombination mit anderen WELA-Härtern können die Verarbeitungszeiten individuelle bestimmt werden.

WELA EP 2120
Typ Harz/Härter Mischungsverhältnis Gebindegrößen  
    WELA EP EP 2120: Härter    
Mindestabnahmemenge: 1 Gebinde
WELA EP 2120 Harz   30 kg, 200 kg, 1.000 kg Branche Flugzeugbau
WELA EH 2208 Härter 100 : 25 10 kg, 25 kg, 200 kg Branche Flugzeugbau

Legende:

  • Branche Flugzeugbau Flugzeugbau
  • Branche Schienenfahrzeuge Schienenfahrzeuge
  • Branche Windenergie Windenergie
  • Branche Bootsbau Bootsbau
  • Branche Automotive Automotive

WELA EP 2190

Das Laminierharz-System EP2190 mit dem Härter EH2290 zeichnet sich durch seine besonders hohe Temperaturbeständigkeit aus. Nach entsprechender Temperung liegt der TG bei 200 °C.
Auf Grund der sehr niedrigen Viskosität eignet sich das Harz hervorragend für die Vakuuminfusion oder das RTM-Verfahren.
Das System kann für hoch belastete Bauteile sowie für den Formenbau verwendet werden.

WELA EP 2190
Typ Harz/Härter Mischungsverhältnis Gebindegrößen  
    WELA EP EP 2190: Härter    
Mindestabnahmemenge: 1 Gebinde
WELA EP 2190 Harz   auf Anfrage Branche Schienenfahrzeuge Branche Bootsbau Branche Automotive
WELA EH 2290 Härter 100 : 45 auf Anfrage Branche Schienenfahrzeuge Branche Bootsbau Branche Automotive

Legende:

  • Branche Flugzeugbau Flugzeugbau
  • Branche Schienenfahrzeuge Schienenfahrzeuge
  • Branche Windenergie Windenergie
  • Branche Bootsbau Bootsbau
  • Branche Automotive Automotive
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